”Det är oerhört glädjande att vi återigen får förtroendet av Alstom att projektera ett ställverksbyte. Vi har tillsammans upparbetat ett mycket gott samarbete genom tidigare utförda ställverksbyten, bland annat i Borlänge-Mora och i det pågående projektet Storvik.” säger Peter Samuelsson, ansvarig för projekteringsverksamheten.

Projektet Ställverksbyte Ängelsberg-Hallstahammar går ut på att utföra ställverksbyte och ersätta befintligt ställverk 85 med ett nytt ställverk 95. Ställverket styr driftplatserna Hallstahammar, Surahammar, Brattheden, Virsbo och Ängelsberg. Befintligt utdelssystem JZU840, med ingående ytterobjekt, behålls oförändrat.

Arbetet påbörjas omgående och pågår fram till första kvartalet 2026.

”Brommadepån är ett intressant projekt där signalteknik från flera banor möts. Det är den här typen av komplexa projekt som vi brinner extra mycket för.” säger Andreas Ericsson, ansvarig för besiktning i Stockholmsregionen.

Uppdraget består i att tillhandahålla en organisation för att stödja projektet med erforderliga kompetenser för uppdrag inom signalområdet av ett antal signaltekniska besiktningar.

Projektbeskrivning:
Alvik är en viktig bytespunkt där fyra färdsätt möts; tunnelbana, Tvärbanan, Nockebybanan och bussar. Stockholms stad har länge haft planer på att exploatera Alvik och överdäcka Brommadepån som ligger på fastigheten Stockholm Akka 4.

Stockholm stad och trafikförvaltningen har avtalat om rivning av Brommadepån och uppförandet av en ny depålösning som ska omfatta uppställning av Nockebybanans 7 fordon. Depån ska vara överdäckningsbar för att möjliggöra exploatering av fastigheten med bostäder och kontor. I projektet ingår även att riva befintliga byggnader på depåområdet.

”Detta är två mer omfattande uppdrag som vi fyller på med i projekteringsverksamheten där vi nu sammantaget har mycket god beläggning under årets första halvår. Vi har goda erfarenheter av både Alstom och Cowi som beställare och samarbetspartner och ser fram emot att återigen jobba tillsammans” säger Peter Samuelsson, ansvarig för projekteringsverksamheten.

Projektet ställverksbyte Storvik går ut på att projektera ett nytt ställverk 95 som ska ersätta det befintliga ställverk 85 i Storvik. Arbetet påbörjas omgående och pågår under hela 2025. I uppdraget ingår även installations- och driftsättningsarbeten som utförs längre fram.

Skinnskatteberg-Dagarn kapacitetshöjande åtgärder syftar till att öka framkomlighet och robusthet på Godsstråket genom Bergslagen genom åtgärder på driftplatserna Dagarn och Skinnskatteberg som ligger på sträckan. Åtgärderna som ska genomföras är att införa samtidig infart, höjning av hastighet i avvikande huvudspår och möjlighet att mötas med längre tåg. Uppdraget påbörjas omgående och håller på till maj 2026.

På sidan 7 i tabellen över resultaträkning har belopp för vinst per aktie helår 2023/24 korrigerats till 1,63 SEK.

På övriga sidor i bokslutskommunikén var beloppet korrekt även i den tidigare utgåvan från 2024-06-11.

”Ramavtal Signaltekniska tjänster är ett viktigt kontrakt för oss där vi inom besiktning är rankad etta i Trafikverkets alla fem regioner. Detta är första gången besiktning upphandlas till fast pris på ramavtalet och det är glädjande att se att vi vinner även inom denna upphandlingsform. Att projektet i sig är beläget i Dalarna är extra roligt med tanke på att vi har ett av våra största kontor i Borlänge.” säger David Berg, VD.

Uppdraget består av ett antal signaltekniska besiktningar med driftsättningar under 2024 och 2025. Åtgärder som ingår i projektet är bland annat ett antal skyddsväxlar, tre vägskyddsanläggningar och fem rörbroar.

En sedvanlig 10 dagars överklagandeperiod föreligger innan kontrakt kan tecknas mellan parterna.

”Det är otroligt roligt att vi genom detta uppdrag kan säkra upp vår verksamhet i Trafikverkets västra region. Uppdraget kommer att ha stor betydelse för vår verksamhet i regionen de kommande åren. Variationen av uppdrag inom detta avtal passar oss väl då bredden av kompetens hos våra medarbetare kan nyttjas till fullo. Positivt också att vi har med oss AFRY och Askers som är väldigt kompetenta på sina respektive områden.” säger David Berg, VD.

Uppdraget omfattar åtta separata projekt som innebär signaltekniska åtgärder för att antingen öka kapaciteten i anläggningen eller för att stärka robustheten genom underhållsåtgärder. Bland annat ingår projektet Vändspår Lerum som syftar till att bygga ut Lerum till en fyrspårstation. Även projektet Förbigångsspår Välevattnet som innebär driftsättning av ett förbigångsspår på sträckan Laxå-Finnerödja är en del av avtalet.

En sedvanlig 10 dagars överklagandeperiod föreligger innan kontrakt kan tecknas mellan parterna.